Uoči zimske hladnoće, razboriti vlasnik dužan je provjeriti izvedbu puhalice. Kako bi se izbjegli incidenti povezani s činjenicom da u trenutku kada nešto hitno treba zagrijati, ispada da je to nemoguće učiniti zbog neradnog uređaja.
Potrebno
- - odvijač,
- - kliješta.
Upute
Korak 1
Najčešći kvarovi duvaljke javljaju se zbog začepljene mlaznice ili neispravnosti pumpe koja stvara pritisak u spremniku benzina. Kvar zapornih ventila izuzetno je rijedak.
Korak 2
Krenimo redom.
3. korak
Prvi. Ako se, dok pumpa pumpa tlak zraka u spremnik za gorivo, ispod nje začuje šištanje ili benzin uđe i istisne ga gore pomična šipka, tada je crpni uređaj popravljen. U tu se svrhu čep odvrne, pumpa se izvadi i rastavi.
Na izlazu zraka iz crpke ugrađen je ventil koji se sastoji od opruge i kuglice uz preklopnu utičnicu. Kalem se rastavlja, čisti od otpadaka i zamjenjuje se njegova opruga (ako je oštećena korozijom ili savijena). U vrijeme sastavljanja pumpe provjerava se stanje manšete na šipki; ako je zadovoljavajuća, podmazuje se motornim uljem. Inače se zamjenjuje novom, nakon čega se crpka sastavlja i instalira na prvobitno mjesto.
4. korak
Drugi. Tlak zraka u spremniku je povećan, ali nakon otvaranja ventila mlaz mlaz ne istiskuje, već mjehuriće i kaplje. Pokušajte očistiti kalibriranu rupu priloženom iglom. Ako ne uspije, tada je mlaz uvijen i očišćen. Zatim je potrebno premjestiti tanku čeličnu žicu u cijev za gorivo, zatim otvoriti ventil i isprati kanal benzinom, te uviti mlaz na svoje mjesto.
Korak 5
Treći. Nakon što se lampica razbuktala ispod stabla ventila, benzin se istiskuje i pali. Da bi se eliminirale opasne manifestacije, plamen uređaja se gasi, zaostali tlak zraka odzračuje iz spremnika, ručka ventila uklanja se sa stabljike, odvrće se čep i mijenja punjenje žlijeba zaporne igle. Nakon toga, svi prethodno demontirani dijelovi vraćaju se na svoja mjesta.